GTI – Der Name hat’s in sich
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Wo GTI drauf steht, steckt viel Fahrspaß drin. Die begehrten drei Buchstaben trägt jetzt auch der Polo – als GTI verspricht er besonders viel Dynamik, ein knackiges Handling und einfach ein gutes Gefühl, sobald man hinterm Lenkrad Platz genommen hat. Dafür ist aber nicht nur der sportliche Motor verantwortlich, sondern auch sein sportlicher Look. Auf der Tokio Motor Show erlebt der neue Polo GTI seine Weltpremiere.
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Nichts für Schüchterne
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Zum neuen Polo GTI passt am besten eine selbstbewusste Lackierung in Schwarz, Silber, Weiß oder – ganz konsequent – in Rot. Auch die vorderen und hinteren Bremssättel, die Ränder der ansonsten schwarzen Sicherheitsgurte und die Kreuznähte im Innenbereich des Lenkrades sind rot. Dynamik, die man auf den ersten Blick erkennt. Als Kontrapunkt wird auf Schwarz gesetzt: Der typische Kühlergrill mit dem schwarzen, rot umrandeten Schutzgitter in Wabenstruktur sorgt für einen markanten Auftritt.
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Starke Leistung
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Der neue Polo GTI hat wie der Golf GTI einen Turbomotor mit Ladeluftkühler. Denn wenn GTI drauf steht, sollte die richtige Drehmomentcharakteristik dahinter stehen. Ein 1,8 Liter großer Fünfventil-Vierzylinder mit einer Leistung von 150 PS (Kraftstoffverbrauch: 7,8 – 7,9 l/100 km; CO2-Emission: 187 – 190 g/km)* sorgt für mächtigen Schub aus dem Drehzahlkeller. So kommt man im vierten Gang von 80 auf 120 km/h in gerade mal 7,5 Sekunden. Weitere sportliche Daten: von 0 auf 100 in 8,2 Sekunden und 220 Nm maximales Drehmoment.
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Design, das Spaß macht
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Das Innenleben steht dem dynamischen Äußeren in nichts nach. Die speziellen Sportsitze tragen das GTI-typische Muster „Interlagos“, Sportlenkrad, Schaltknauf und -stulpe sowie der Handbremshebelgriff sind in Leder gefasst. Ein weiteres Highlight sind die metallartigen Details: Die im Metall-Look gestylte Mittelkonsole, Belüftungsöffnungen und das Schaltschema auf dem Schaltknauf sind ebenso optisch wie haptisch interessant.
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Einer mit Format
Die 16-Zoll-Leichtmetallfelgen im Stil des Golf GTI wirken mit ihren fünf U-förmigen Öffnungen
wie ein Stroboskop: Auch bei voller Fahrt bleiben die roten Bremssättel prägnant im Bild stehen. Das Sportfahrwerk ist 15 mm tiefer als das Standard-Derivat, die Pneus tauchen tief
in die Radkästen hinein. Schwarze Seitenschweller unterstreichen die dynamische Fahrwerkauslegung. Ein Dachkantenspoiler sorgt für optimale Abtriebswerte
an der Hinterachse.
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Sicherheit geht klar
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Im neuen Polo GTI muss man zugunsten der Sportlichkeit auf nichts verzichten: Praktische Bedienung, hohe Qualität, großer Stauraum (bis zu 1.030 Liter) und eine variable Rückbank sind selbstverständlich. Und für die passive Sicherheit sorgen neben der erprobten Karosserie Front- und Seitenairbags, der Beifahrerairbag ist darüber hinaus deaktivierbar.
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Polo GTI Cup Edition
Schön, wenn sich alles um ein Automobil dreht
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Sportlich wie kein anderer und mit allen Renn-Features ausgestattet, lässt der Polo GTI Cup Edition Fahrerherzen jetzt noch höher schlagen. Und vor allem schneller! Sein besonders kraftvoller 1,8l Turbomotor mit 132 KW (180 PS) (Kraftstoffverbrauch: 7,9 l/100 km; CO2-Emission: 188 g/km)* sorgt für maximalen Fahrspaß und den ultimativen Geschwindigkeitsrausch.
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In der Hauptrolle: der 1,8l Turbomotor
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Kein Grund mehr durchzudrehen. Sondern fünf.
Mit einem 1,8l Turbomotor, einem maximalen Drehmoment von 235 Newtonmetern bei 2000 - 5000 U/min und stolzen 132 KW (180 PS) strotzt der GTI Cup Edition nur so vor Kraft. Sein geringes Gewicht von nur 1190 kg ermöglicht es ihm von 0 auf 100 in nur 7,5 Sekunden zu beschleunigen.
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Ein Wendepunkt in Sachen Fahrverhalten
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Dank seines GTI Sportfahrwerks liegt der Polo GTI Cup Edition auch bei Höchstgeschwindigkeit beruhigend sicher auf Kurs. Höchste Traktion und Agilität verleihen ihm eine optimale Bodenhaftung und stets den perfekten Kontakt zur Straße. Sein besonderes Lenkverhalten überzeugt zudem in jeder Fahrsituation. Dabei zeigt der Vierzylinder seine beeindruckende Fahrdynamik und dass dieses Automobil den Dreh raus hat.
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Was den Männern den Kopf verdreht
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Der Polo GTI Cup Edition überzeugt nicht nur unter der Haube, auch optisch macht ihm so schnell keiner etwas vor. Die sportliche Abgasanlage mit Doppelendrohr, die individuellen Leichtmetallfelgen „Aristo“ 7 ½ J x 17, die Schwellerverbreiterung, die Front- und Heckschürze sowie der Dachkantenspoiler in der „Cup Edition“ Optik am Heck lassen erkennen, dass dieses Automobil den Weg von der Rennstrecke auf die Straße gefunden hat.
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Bilder und Texte © Volkswagen AG
